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FXBR/S Breakout: Luftfilter Einbau M8 114

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FXBR/S Breakout: Luftfilter Einbau M8 114

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Fossil85 ist offline Fossil85 · 2 Posts seit 30.03.2025
fährt: Breakout
Fossil85 ist offline Fossil85
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2 Posts seit 30.03.2025
fährt: Breakout
Neuer Beitrag 30.03.2025 10:26
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Hallo Zusammen, bin frisch im Forum und grüße alle Biker 😬
Ich habe gleich mal eine Frage, ich fahre eine Breakout aus 2019. verbaut ist ein Klappenauspuff von Kesstech. Nun würde ich gerne den Luftfilter umbauen. Mein Händler vor Ort hat mir ein Angebot erstellt mit über 2000€ 🫣
Den Luftfilter Heavy Breather von Sreaming Eagle schwebt mir vor. 

kann mir jemand beantworten, ob man den selber umbauen kann? Also technisch alt runter neu drauf bekommen ich hin. Die Frage ist nur, muss danach ein Mapping statt finden oder andere Einstellungen am Vergaser und Steuergerät? 

Danke für Euer Input
Attachment 436723

bestes-ht ist offline bestes-ht · 23356 Posts seit 10.11.2009
aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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23356 Posts seit 10.11.2009 aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
Homepage von bestes-ht
Neuer Beitrag 30.03.2025 10:45
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Thema Eintragungsfähigkeit mit deiner Kess ein Thema für dich - sprich Kombigutachten von Bertl.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

BlackStar ist offline BlackStar · 2192 Posts seit 26.09.2017
fährt: Slim 107, Sport Glide
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2192 Posts seit 26.09.2017
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Neuer Beitrag 30.03.2025 12:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von Fossil85
Hallo Zusammen, bin frisch im Forum und grüße alle Biker 😬
Ich habe gleich mal eine Frage, ich fahre eine Breakout aus 2019. verbaut ist ein Klappenauspuff von Kesstech. Nun würde ich gerne den Luftfilter umbauen. Mein Händler vor Ort hat mir ein Angebot erstellt mit über 2000€ 🫣
Den Luftfilter Heavy Breather von Sreaming Eagle schwebt mir vor. 

kann mir jemand beantworten, ob man den selber umbauen kann? Also technisch alt runter neu drauf bekommen ich hin. Die Frage ist nur, muss danach ein Mapping statt finden oder andere Einstellungen am Vergaser und Steuergerät? 

Danke für Euer Input

Moin,

Klappenanlage & zusätzliche Luftfilteränderung sollten ein angepasstes Mapping bekommen.

Welcher Nachrüstluftfilter in Frage kommt, lässt sich auf den Seiten von Bertls herausfinden, da es nur für begrenzte Kombinationen eine Freigabe über Kombigutachten gibt.
Ja, 2000 € sind kein Pappenstiel, aber es sollte dann zumindest incl. Einbau, Kombigutachten und Umbauabnahme sein. Nach der Maßgabe von Atika sollte es schon immer etwas teurer gewesen sein, einen besonderen Geschmack zu haben 😇

Darüber hinaus würde es mich betrüben, wenn sich an Deiner Breakout ein Vergaser finden lassen sollte 😬😉

BlackStar
Attachment 436732

__________________
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Saftschubse ist offline Saftschubse · 350 Posts seit 24.01.2020
fährt: FXFBS FatBob
Saftschubse ist offline Saftschubse
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350 Posts seit 24.01.2020
fährt: FXFBS FatBob
Neuer Beitrag 31.03.2025 14:21
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Im Endeffekt solltest du kein extra Mapping brauchen, da an der 114er eh schon ein offener Lufi dran ist. Schaden wird es nicht und du wirst sicherlich einen besseren Motorlauf und auch besseres Ansprechverhalten nach dem Mapping bemerken. Der hier wird auch nicht unbedingt mehr Luft durchlassen, wird dir aber ständig im Weg sein. Biste schon mal mit ner Mopete gefahren, wo der dran ist? Hab schon oft genug gelesen, dass das Teil nervt, weil es einfach im Weg ist. Ich habe nen K&N Einsatz ins original Gehäuse der 114er gebaut und kann mir den ganzen EIntragungsmüll sparen. Ist bisher nie bemängelt worden.

Gray2661 ist offline Gray2661 · 42 Posts seit 17.12.2023
fährt: Low Rider ST
Gray2661 ist offline Gray2661
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42 Posts seit 17.12.2023
fährt: Low Rider ST
Neuer Beitrag 31.03.2025 18:16
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Moin,
ob der Heavy Breather nervt oder nicht hängt von mehreren Faktoren ab: Sitzposition, Fußrastenposition und Beinlänge des Fahrers. Bei meiner FXLRST mit den OEM Forward Controls und meiner Statur passt es hervorragend. Bei anderen nervt es eben. Also am besten ausprobieren.
/Gray

stachri ist offline stachri · 628 Posts seit 07.04.2021
aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114
stachri ist offline stachri
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628 Posts seit 07.04.2021 aus Reichenbach Im Kandertal

fährt: Fat Bob 114
Neuer Beitrag 31.03.2025 19:48
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zum zitierten Beitrag Zitat von Fossil85
Hallo Zusammen, bin frisch im Forum und grüße alle Biker 😬
Ich habe gleich mal eine Frage, ich fahre eine Breakout aus 2019. verbaut ist ein Klappenauspuff von Kesstech. Nun würde ich gerne den Luftfilter umbauen. Mein Händler vor Ort hat mir ein Angebot erstellt mit über 2000€ 🫣
Den Luftfilter Heavy Breather von Sreaming Eagle schwebt mir vor. 

kann mir jemand beantworten, ob man den selber umbauen kann? Also technisch alt runter neu drauf bekommen ich hin. Die Frage ist nur, muss danach ein Mapping statt finden oder andere Einstellungen am Vergaser und Steuergerät? 

Danke für Euer Input

Du wirst keinen spürbaren Unterschied bemerken, wenn du Deinen offenen OEM-Luftfilter durch den Heavy Breather ersetzt, weil auch dann noch immer die Einlasskanäle den Flaschenhals im Ansaugtrakt bilden. Wenn man die Leistungswerte der M8-Motoren vergleicht, dann haben die Luftfiltervarianten so gut wie keinen Einfluss auf auf die Leistung. Früher war das anders, als noch Luftfilter verbaut wurden, die suboptimal gestaltet wurden. Wenn du bereits jetzt zufrieden bist mit der Motorlaufqualität deiner Maschine, dann kannst du dir wenigstens das Geld für ein Mapping sparen.

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frankm1 ist offline frankm1 · 21 Posts seit 13.06.2024
aus Hildesheim
fährt: Fat Bob 114 m. Jeckyl Hyde & Air Ride, Breakout 117 J&H, Ducati Panigale V4S
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21 Posts seit 13.06.2024 aus Hildesheim

fährt: Fat Bob 114 m. Jeckyl Hyde & Air Ride, Breakout 117 J&H, Ducati Panigale V4S
Neuer Beitrag 01.04.2025 00:20
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Lese ich es richtig. Geplanter Luftfilterumbau und dafür 2.000 euro Tut mir leid, aber da ist irgendwas falsch, oder man wird abgezockt. 
Auf meiner Fat-Bob 114 habe ich einen  Luftfilter der mir reicht und selbst mit Stage II Umbau /HD Nockenwelle Dienste leistet.  Auf meiner Breakout 117 habe ich den Schnorchel und beide Bikes laufen perfekt, ohne
dem HD Dealer irgend Etwas in den Rachen zu schieben.
Teile die Meinung, daß ein anderer Luftfilter null Leistungszuwachs ergibt. Wer verbreitet so ein Märchen

__________________
Viele Grüße Frank

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King Alrik ist offline King Alrik · 1909 Posts seit 24.06.2011
aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021
King Alrik ist offline King Alrik
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1909 Posts seit 24.06.2011
Avatar (Profilbild) von King Alrik
aus Wien

fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021
Neuer Beitrag 01.04.2025 06:24
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Das dauert doch keine halbe Stunde den Luftfilter umzubauen , Preis ist da leicht überzogen fröhlich

BlackStar ist offline BlackStar · 2192 Posts seit 26.09.2017
fährt: Slim 107, Sport Glide
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fährt: Slim 107, Sport Glide
Neuer Beitrag 01.04.2025 07:15
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Falsche Annahme meinerseits

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von BlackStar am 01.04.2025 08:28.

Fossil85 ist offline Fossil85 · 2 Posts seit 30.03.2025
fährt: Breakout
Fossil85 ist offline Fossil85
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2 Posts seit 30.03.2025
fährt: Breakout
Neuer Beitrag 01.04.2025 08:14
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Danke für eure Antworten. Die Preisgestsltung sieht eine Einzel Abnahem von 115€ vor. Da ich eh zum tüv muss. Könnte ich das dann auch selbst erledigen. Bedeutet ich brauche dann ja nur noch ein Kombigutachten für den TüV , richtig ? 

also liege ich unterm Strich ohne Mapping aber mit Gutachten TÜV und Luftfikter bei rund 1300€.

Scirocco ist offline Scirocco · 512 Posts seit 18.06.2021
fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition
Scirocco ist offline Scirocco
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512 Posts seit 18.06.2021
fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition
Neuer Beitrag 01.04.2025 09:30
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Selbst 1300 € ist noch zu teuer nur für eine subjektive Leistungssteigerung.
Für den Betrag würde ich mir eher ein Air Ride kaufen, da bekommt man was sinnvolles für sein Geld m.M.n..........

Bjrn ist offline Bjrn · 542 Posts seit 13.08.2019
fährt: FXDR114
Bjrn ist offline Bjrn
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542 Posts seit 13.08.2019
fährt: FXDR114
Neuer Beitrag 01.04.2025 23:10
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Najaaaa, also ihr müsst auch mal alles zusammenzählen. 
Preise circa
760€ Luftfilter SE Heavy Breather incl Billet Cover (Cover alleine 300€)
500€ Kombi-Gutachten Bertls + Gravur Luftfilterplatte 
550€ Don Performance Mapping
200€ Arbeitszeit (Montage, Probefahrten, SW Einstellungen kommen schnell 1 1/2 Stunden zusammen bei 120€/Stunde)

€ TÜV hatte ich noch vergessen, geht über 21 und wird auch irgendwo bei 150€ liegen.

stachri ist offline stachri · 628 Posts seit 07.04.2021
aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114
stachri ist offline stachri
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628 Posts seit 07.04.2021 aus Reichenbach Im Kandertal

fährt: Fat Bob 114
Neuer Beitrag 01.04.2025 23:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Najaaaa, also ihr müsst auch mal alles zusammenzählen. 
Preise circa
760€ Luftfilter SE Heavy Breather incl Billet Cover (Cover alleine 300€)
500€ Kombi-Gutachten Bertls + Gravur Luftfilterplatte 
550€ Don Performance Mapping
200€ Arbeitszeit (Montage, Probefahrten, SW Einstellungen kommen schnell 1 1/2 Stunden zusammen bei 120€/Stunde)

€ TÜV hatte ich noch vergessen, geht über 21 und wird auch irgendwo bei 150€ liegen.

Viel Geld für etwas was nur optisch etwas bringt - wenns einem gefällt...

Bjrn ist offline Bjrn · 542 Posts seit 13.08.2019
fährt: FXDR114
Bjrn ist offline Bjrn
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542 Posts seit 13.08.2019
fährt: FXDR114
Neuer Beitrag 01.04.2025 23:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Najaaaa, also ihr müsst auch mal alles zusammenzählen. 
Preise circa
760€ Luftfilter SE Heavy Breather incl Billet Cover (Cover alleine 300€)
500€ Kombi-Gutachten Bertls + Gravur Luftfilterplatte 
550€ Don Performance Mapping
200€ Arbeitszeit (Montage, Probefahrten, SW Einstellungen kommen schnell 1 1/2 Stunden zusammen bei 120€/Stunde)

€ TÜV hatte ich noch vergessen, geht über 21 und wird auch irgendwo bei 150€ liegen.

Viel Geld für etwas was nur optisch etwas bringt - wenns einem gefällt...

Tja, das muss er dann entscheiden. Es gibt ja sogar viele hier, die Komfort und Fahrbarkeit für die Optik opfern und auch noch viel Geld dafür ausgeben 😅

die 2k sind auf jeden Fall nicht aus der Luft gegriffen.

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